한국투자증권 ETF. 수수료 0.29%
출처 : https://www.edaily.co.kr/news/read?newsId=01495686632229208&mediaCodeNo=257&OutLnkChk=Y
나온 곳:http://www.kindexetf.com/fund/getFundInfo.etf?fundCD=9002Q&leftMenuNo=29&tabMenuNo=1펀드 매니저:팬·우 테크 매니저. https://www.sedaily.com/NewsView/22NKJZ8C0N”전기 자동차 분야에서 가장 뒤쳐진 일본 자동차 업체에 주목하고 있습니다. 저력이 있는 만큼 정부의 정책 변화가 있으면 빨리 치고 나올 수 있으니까요.”. 팬·우 테크 한국 투자 신탁 운용 매니저는 1조 3,000억원에 www.sedaily.com의 팬·우 테크 한국 투자 신탁 운용 매니저는 1조 3000억원에 육박하는 한국 투자 글로벌 전기 자동차&배터리 펀드를 3년 8개월 동안 운용해온 글로벌 전기차 시장 전문가다. 2017년 10월 출시된 이 펀드는 국내 운용사가 운용하는 해외주식형 펀드 중 최대 규모로 성장했다. 해외주식형 펀드는 피델리티글로벌테크놀로지펀드의 경우 순자산 기준 2조9761억원으로 1위이며 AB미국그로스펀드가 1조5499억원으로 2위다. 한국투자글로벌전기차&배터리펀드가 1조2749억원으로 그 뒤를 잇고 있다. 이제 전기차를 넘어 자율주행·공유차·수소차 등 미래 모빌리티 영역으로 확대됐다.수익률도 지난 1년간 69.7%를 기록했다.
그러면 황우택 매니저가 운용한 한국투자글로벌전기차&배터리펀드를 보시면요.
출처 : 한국투자증권
출처 : 한국투자증권 권유형 평균보다 수익률이 높게 나왔다.향후 운용계획을 보면,
출처 : 한국투자증권을 통해 펀드매니저의 운용 계획을 엿볼 수 있다.이 ETF의 벤치마크 지수는 FactsetUS-China Electric & Autonomous Vehicle Index. 이 지수를 초과 수익률을 목표로 하는 ETF.(2018년 9월 21일부터 시작된 Index. 약 3년을 조금 넘는다.
출처 : https://www.solactive.com/indices/ se=1 & index = DE000SL0EYN9 #detail 2018년 9월 21일 : 지수 100부터 개시. ETF 생성 시점은 2022년 2월 15일 ~ 2022년 2월 16일 지수가격은 349.22 이 지수 시점은 2021년 7월 시점과 비슷하다. 상장 시점은 나쁘지 않은 것 같다. Date Price Return% 2018-09-21100
2018-12-3186.68-13.3% 2019-12-3114.8932.5% 2020-12-31262.78128.7% 2021-12-31394.5250.1% 2022-03-04319.21-19.1% ETF 상장 후 운용성과를 보면,
KINDEX G2 전기차 & 자율주행 ETF 투자 분야별 비중 및 제조사 분석. – 2022년 3월 2일 기준.미국: 54.11% 중국: 38.85%
- 전기차: 20.25% 2.2차전지: 22.19% 3. 반도체: 14.2% 4. 자율주행: 11.21% 5. 충전소: 2.34% 6. 공유차: 4.05%
- 완성차 부분은 미국과 중국의 대체로 같은 비율로 50:50 테슬라. 리비안 포드 GM 등 미국 전기차와 중국 BYD, NIO, XPENG, 상하이자동차 등이다. 유명한 메이커는 다 보인다.2차 전지는 중국 우위.자율주행은 미국 우위, 반도체는 미국 우위, 충전소 및 공유차도 미국 우위.
- 결론적으로 미국과 중국에 투자하지만 중국은 완성차와 2차전지 중심.미국은 전반적인 전기차 산업 인프라에 모두 투자할 것으로 보인다.
